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不到20万买豪华SUV 奥迪Q2是一把大杀器
2018-11-11 09:18

  【承平洋汽车网 新车频道】不到20万、奥迪SUV,当它们合在一路时,绝对是对这个细分市场的一记暴击,也将成为奥迪继续抢占国内SUV市场的一大杀器。

  奥迪Q2,这款全新的小型SUV最早发布于2016年3月的日内瓦车展上,按事理,早已该当国产上市,只不外因为上汽要和奥迪合作等各种缘由几回再三担搁。纠结一阵子之后此刻根基尘埃落定。一汽-公共奥迪2018年投产,尺寸加长。

  几乎所有国际品牌的车型定名都恪守很强的纪律性,奥迪的SUV产物线目前仍是概念车形态),定位上看,Q2低于Q3,是一款小型SUV。

  到了平台化造车的时代,任何一款车都能找到出处。现售的Q3是基于PQ35平台制造,而Q2作为一款在2016年推出的新车,曾经换上了最新的MQBA0平台,同样降生于这个平台的还有新一代公共Polo。

  但若就此将Q2理解成一台加高底盘的Polo,也有点不当,同平台下的产品颠末分歧调教之后,有的性格照旧附近,有的曾经千差万别。说一个简单的点,Polo这个级别微型车全系扭力梁后悬没什么槽点;而Q2有奥迪皇冠加成,低配车型是扭力梁后悬,高配车型上曾经换上了独立后悬。

  定位上,Q2和Q3差了一个品级,但二者的尺寸的差距其实并不大。现款Q3轴距2603mm,Q2的轴距2600mm,仅仅相差3mm罢了。而按照一汽-公共奥迪的规划,Q2国产后还会加长。虽然受级别所限,Q2空间不会很大,但该当不会成为致命的问题。

  柴油版归正跟我们无缘,暂且不考虑,Q2在海外供给3种汽油序列,入门车型搭载全新的1.0T三缸策动机。错误谬误是真的没什么劲儿,即便配上1.2吨的分量,0-100km/h加快时间也需要10.1s。长处是省油,欧洲分析工况下分析油耗仅为5.1L/100km,当然更大的劣势仍是降低车型门槛。

  2奥迪Q2国产猜想/敌手阐发回顶部

  ●,不到20万

  售价放在任何一款车型上都是焦点消息,在Q2上,售价加上它奇特的定位,组合出了它最致命的吸引力。不到20万就能够买到一个奢华品牌的SUV,空间上,还不会比Q3差太多。

  ●订价是一门形而上学问题

  至于Q2国产后的售价到底会在什么范畴,我们能够好好切磋下。目前国产奥迪Q3的价钱区间为23.42-34.28万,此中1.4T车型的价钱区间为23.42-29.08万。

  而Q2在海外供给1.0T、1.4T、2.0T共3种汽油版的动力,2.0T动力有大要率会引入国内,1.0T必定会呈现,用来走量再适合不外,当然,1.4T也是主力车型。

  Q2本身定位低于Q3,入门又是1.0T车型,所以起步售价必定会低一大截。我们用海外售价等比例换算的成果是,Q2 1.0T车型为19.10万,当然这种方式并不严谨,不少媒体以至猜测它的起售价钱或低于18万元。顶配车型为了不合错误Q3形成干扰,可能会节制在26万以下。

  ●颜值即公理

  德国红点设想奖大师该当都不目生,2017年的红点至尊奖 (Red Dot: Best of the Best)汽车类总共有4款车,奥迪Q2就占一席。

  抛开这些证书的证明,Q2在外观的设想细节和奥迪新一代内饰的陪衬下,论颜值确实怼谁都不怂。

  ●亮点设置装备摆设:科技武装

  Q2的奇特定位决定了它在国内几乎没有间接合作的敌手,“奢华品牌小型SUV”这个词在我脑中蹦跶了几圈之后,我只能想起一款街上能见度比超跑更奇怪的英菲尼迪ESQ。

  别的还有一款25.90万起售,顶配上到39.6万的MINI COUNTRYMAN,品牌上而言,奥迪和MINI根基附近,不外COUNTRYMAN的这个价钱对Q2完全构不成要挟。

  划一定位下,Q2已然独孤求败,那能对它发生要挟的就只要同价位下的其他车了,或者说,Q2又对哪些车型发生了要挟。

  ●国产宝马1系三厢版

  国产1系三厢版的售价为20.48-31.98万,20万出头的价钱买宝马本来曾经很吸惹人了,此刻少花两万摆布就能买奥迪,仍是更受国人喜好的SUV,还不消受“中国特供”这4个字的搅扰。

  国产宝马1系三厢版

  蓝天白云和四个圈的引诱之间该怎样抉择,要操控仍是要SUV?

  国产奥迪A3

  一不小心,Q2就侵蚀了自家人的市场。国产A3的售价为18.49-28.10万。若是国产Q2的起步价钱线万起,同样的价钱,以国内消费者的偏好,A3根基铁定要被打入冷宫,上哪儿哭去。

  ●其它同价位选手

  命题摇身一变,成为鸡头凤尾的抉择。到底是一般合伙品牌小型的高配车、一般合伙紧凑SUV的低配、自主高端品牌SUV的高配、仍是Q2的入门车,这个问题就得看小我需求。

  18万摆布买什么SUV?

  通俗合伙品牌小型SUV(缤智、昂科拉等)

  怎样样让别人晓得这车值18万?

  通俗合伙品牌紧凑型SUV(奇骏、RAV4等)

  只能收乞丐版

  自主高端品牌中型SUV(WEY VV7)

  设置装备摆设很是高、空间很是大

  怎样样让别人晓得这是奢华品牌?

  我有四个圈

  设置装备摆设低、动力差

  BBA这3家,在任何细分市场都寸土不让,连跨界SUV这么小的市场都要逆来顺受,在国内有庞大潜力的小型SUV市场,宝马和奔跑可能也不会放过。

  不外笔者开了一下脑洞后发觉,他们会被卡在第一步起名。宝马曾经出到了X1,比零还小的数字,只能叫X0了,虽然感受怪怪的,还能勉强凑合。万一未来还有更小的线?

  而奔跑更惨,目前最小的是GLA,A曾经是最小的字母,比GLA更小,这名字都没法儿取了。

  上汽奥迪合伙的工作在短时间内还没有本色性进展,此前一汽奥迪的一份新车打算显示,Q2将在佛山工场于2018年国产,年产量为15万台。

  ●加长才是硬事理

  奥迪算是中国市场加长的开山祖师,以Q2的身板虽然也勉强够用,但加长总归更受接待。即将国产的新一代Q5也得加长,Q2这个级别,每加一点城市对空间带来质的提拔。

  ●后吊挂独仍是不独?

  国产车和海外版总有点区别,如7代高尔夫,海外都是独立后悬,而进入国内就只剩下GTI还用独立后悬,通俗车型都换成扭力梁非独立后悬,这一点不断备受诟病。

  Q2在德国的低配车是扭力梁,高配车则是独立后悬,本着节流成本和削减出产线扶植成本的思惟,笔者感觉国产后很大可能全系都换成了扭力梁,但真但愿别被我料中。

  ●我们还要等多久

  临时奥迪官方还没共布国产Q2的上市时间,不外实车到此刻都没发布的消息,最快可能也是2018岁尾。

  如开首所言,Q2最大的吸引力是它奇特定位,有颜值、有四个圈LOGO、再加上一个很是有吸引力的价钱,敌手拿20万预算的人而言,很难不心动。在奔跑、宝马都没有推出对应的产物之前,Q2在这个市场会有相当一段时间恬逸的日子过。(文:承平洋汽车网 李洋)

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