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升级后的2017款保时捷718Cayman获得涡轮四强新名称
2018-12-21 19:45

  Boxster和Cayman共享不异的外观设想不断是保守,而这一保守将在新的718铭牌下继续传承,简而言之,Cayman与腰部以下的Boxster完全不异。与之前的型号比拟,更新包罗稍微宽一点的前端,新的安全杠,更宽的进气口,从头设想,更薄的日间行车灯和从头塑造的地方安装格栅。Cayman还获得了保时捷新的双氙气大灯以及带有四点DRL的可选安装,后者初次面向开曼群岛,从侧面看,新款718 Cayman的外形与其前代车型类似,但在侧面进气口上方和下方设有新的特色线条,愈加强劲的侧裙,以及没有凹槽盖的颠末点窜的门把手,新产物还包罗新的侧镜和轮子(19英寸尺度或20英寸可选)。到目前为止,最惹人瞩目的变化发生在后面,正如我们曾经在Boxster上看到的那样,保时捷从头设想了尾灯和行李箱盖,尾灯利用该公司新推出的带有四点制动灯的3D LED,并在它们之间采用了带有集成“保时捷”字样的黑色条带,这是Boxster和Cayman的第一款,也是让我们想起20世纪90年代911 Carreras的特色,其他变化包罗“718 Cayman”徽章,点窜后的扩散器,根基型号为矩形排气管,S型为一对圆形插座。在内部,718 Cayman也与Boxster完全不异,除了带有吊顶的无限空间,机舱更新不那么惹人瞩目,可是轿跑车此刻配备了带有新A / C通风口的点窜仪表板,更新的仪表板和基于911的从头设想的标的目的盘,升级后的手艺包罗尺度的保时捷通信办理系统,具有手机毗连,音频接口和110瓦的Sound Package Plus,或者客户能够添加带有智妙手机扩展的Connect模块,例如USB端口,Apple CarPlay和Porsche Car Connect。选项表中供给的其他好工具包罗带语音节制的导航模块和用于拜候各类在线办事的Connect Plus模块,与往常一样,718 Cayman买家也能够利用各类定制选项和室内装潢组合。就像718 Boxster一样,Cayman不再利用天然吸气的六缸策动机,取而代之的是,它从一系列新型涡轮增压四缸策动机中获取功效,根本718 Cayman配备2.0升动力安装,额定功率为300马力,扭矩为280磅-英尺,比之前的型号提高了35马力,分量提高了74磅。机能数字也有所改善,Cayman此刻能够通过六速手动变速器从4.9秒起头达到60英里/小时,PDK达到4.7转,PDK和Sport Chrono组件达到4.5秒,根基车型的最高速度从165英里/小时添加到170英里/小时,转移到Cayman S后,之前的3.4升六缸策动机被涡轮增压的2.5升四缸策动机代替,其功率为350马力,309磅-英尺,这些数字比之前的型号添加了35马力,分量添加了43磅,利用手动变速箱时,60英里/小时的充电速度降至4.4秒,PDK的速度降至4.2秒,PDK和Sport Chrono组件的充电时间为4秒,最高时速从175加快到177英里/小时。因为涡轮增压,里程也有所改善,根基型号在城市中前往21英里/加仑,高速公路上28英里/加仑,在城市中利用手动和22英里/加仑,在高速公路上利用PDK前往30英里/加仑,S-badged车型在城市中的额定功率为20英里/加仑,在高速公路上为26英里/加仑,手动和城市为21英里/加仑,在高速公路上加上28英里/加仑的PDK。Cayman还获得了一个更新的Sport Chrono套件,与911一样,除了之前的Normal,Sport和Sport Plus设置外,还包罗Individual设置,在配备PDK变速箱的车型中,新的活动响应按钮能够提高策动机和变速箱的响应速度,从而提高加快机能。改装后的Cayman乘坐从头调整的底盘,利用更坚忍的弹簧,不变器和改良的减震器。转向系统间接添加了10%,提高了双门轿跑车的矫捷性,718还有更大的转弯不变性,这是因为后轮的改良,后轮宽了半英寸。可选的PASM将尺度718 Cayman降低了0.4英寸,Cayman S降低了近0.8英寸。遏制动力来自升级的制动器,前部利用330毫米(13英寸)光盘,后部利用299毫米(11.7英寸)光盘。根本718 Cayman此刻具有以前在Cayman S中利用的制动系统,而718 Cayman S则采用911 Carrera的四活塞卡钳和6毫米(0.23英寸)厚的圆盘。新款718 Cayman的起价为53900美元,比718 Boxster的价钱低2100美元。这是一个主要的变化,由于硬顶版本的价钱高于跑车的汗青,此刻的订价雷同于911系列,起首是轿跑车是最实惠的车型。售价53900美元,您将获得配备手动变速箱的非S型变速箱,对于PDK,你必需破费别的3200美元,总共57100美元才能采办,升至Cayman S,手动版售价66300美元,比同款规格的Boxster S廉价2100美元,带有PDK的Cayman S最贵,售价为69500美元。在合作方面,2015年奥迪推出了全新的TT,以与当前的Cayman合作。这款德国双门轿跑车有两种汽油动力,能够利用颠末验证的2.0升TFSI策动机。根基版本有230匹小马,而更强大的迭代配备310匹马。当然,尺度TT将通过TTS和顶级TT-RS版本插手,两款都配备了更新的策动机,TT-RS受益于涡轮增压,2.5升,直列五缸,额定功率为400马力,几乎足以与Cayman的顶级版底细媲美,TT的美国订价从42900美元起头,而TTS的零售价为51900美元。别的一个合作敌手是4C,4C是最性感的跑车之一,可是与Cayman分歧,只要一种策动机可供选择,这可能会在将来几年内发生变化,可是,就目前而言,4C只能配备一台1750cc四缸策动机,可发生240马力和258磅-英尺的扭矩,意大利跑车只需4.5秒即可从站立起步时达到60英里/小时,最高时速可达160英里/小时,EPA燃料估量在城市中为24英里/加仑,在高速公路上为33英里/加仑,这意味着4C不只速度快,并且效率高。4C的起价为54000美元,与入门级Cayman相当。与718 Boxster很是类似,718 Cayman获得了令人兴奋的更新,将固定车顶轿跑车的超强攻击性融入此中,718 Cayman比其前代产物更快,更强大,更省油,标记着保时捷入门级跑车新纪元的起头。可是,虽然改良的机能和标记性的“718”徽章的插手很可能会让大大都快乐喜爱者感应欢快,但缺乏天然吸气的六人组可能会惹起一些铁杆粉丝的攻讦,虽然我毫不思疑新718 Cayman将比以往任何时候都更大,但我确实担忧下一代GT4,它不再具备911 Carrera规格的六合一。

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