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奔驰c200和200l应该怎么选?老司机告诉你怎么选择
2018-11-10 20:29

  虽说L是被国情化的产品,但不得不说只要妥协于加长,连主抓机能和操控的入门级房车C级都不得不趟这“浑水”,不难看出这才是奢华品牌们最好的出路。

  C200L与C200搭载着统一款2.0T动力总成,婚配着一样的9AT变速器,但要投入加长的怀抱,必需比C200多付出近4万元。这4万当然不只仅是轴距多了80mm那么简单,C200L在设置装备摆设方面的提拔完全倾向于后排享受,例如全景天窗、可选装的后排独立空调、后挡以及侧窗遮阳帘以及带加热的后排座椅等。可见C200L具有的目标明白得多,就是为了后排具有的,添加的80mm轴距完全体此刻后排腿部空间上,更长更厚重的后门也彰显出后排乘客的卑贱地位。

  C200作为原生作品,欧洲地域都没有埋怨后排的狭隘,国人的体型就更不会有所牢骚了。刨除设置装备摆设的虐待,C200和C200L就空间而言就是紧凑和宽敞的差别,腿部空间的紧凑也会侧面影响着搭车时的表情和舒服度,出格是在国内这种对大空间有别一般崇尚的国家。但对于本人开,若是不考虑将来卖车的出手难易度和保值率,这4万就十分多余,但不要对短了80mm轴距之后的操控抱有幻想,起首加长后的操控弱化如非极限形态下是很难有所感知的,在此作为承继S级奢华衣钵的入门C级,它更多的设想重心都放在了若何营建内饰质感、空气奢华感上,想要纯粹的驾驶乐趣仍是出门左转找宝马3吧。

  现在的2019款奔跑C级已上市,形未变但芯已变,C200编号也将成为汗青,接下来将由C260代替,而动力也由2.0T变为1.5T和48V混动构成,虽然它也属于混动的一种,但工作体例和道理均与我们熟知的丰田、本田为代表的强混分歧,48V混动的具有更多是为了改善燃油经济性以及应对严苛的排放尺度。由于根本排量的降低,想要达到响应的动力级,最大扭矩的转速域变窄和晚到也是必然的,唐人彩票注册动力响应以及乐音节制天然不及2.0T时代。

  不想将对动力的需求被混动扼杀,那就不要再犹疑了。

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