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全新奔驰G63G500 4X4G级越野现车报价
2018-12-21 19:46

  【凤凰网汽车行情原创】近日店内获悉:全新奔跑G63/G500,4X4G级越野现车报价。奔跑G500 4X4二次方,是目前市道上最拉风的原厂SUV。在兰博基尼的Urus量产之前,生怕都不会有任何一款原厂SUV的回头率,能跨越奔跑G500 4X4二次方。店内大量现车,提车超优惠买到就赚,扣头欣喜不竭.购车享津门最低成交价,设置装备摆设丰硕手续齐备,颜色和设置装备摆设请致电商 家,欲购赶快。

  回头率这么高,得花几多钱呢? 360万起步,而且价钱还在持续上涨中。

  通俗版奔跑G500,中规新款指点价180万摆布,平行进口行情价在170摆布,这款4X4二次方,为什么比通俗版G500贵快要200万?除了名字更长以外,它还比通俗G500多了哪些工具呢?

  次要是六大项:加宽加高的车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统,以及源自奔跑G63 6X6皮卡的门式车桥。

  G63 6X6皮卡,是奔跑品牌有史以来最强悍的越野怪兽,6轮驱动,5把差速锁,加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥,能够说所向披靡。

  G63 6X6皮卡停产之后,奔跑推出了这款G500 4X4。从产物层面上讲,它其实是通俗版G500和G63 6X6皮卡连系的产品,又或者说,是G63 6X6皮卡的四轮低功率版本。

  曾经停产的G63 6X6皮卡,目前市场价在1000万元摆布。跟它一比,这款G500 4X4不到400万的价钱,能够说相当动人了。

  可是,奔跑中国并没有官方引进这款车,所以,G500 4X4目前只要平行进口版本,我们今天这台是欧版,而在它旁边的,是一台售价250万的奔跑G63。

  G63和G500 4X4的消费群体,其实是高度堆叠的,所以接下来,我们就给大师对比一下,这两款车具体有哪些分歧。

  先看外观全体,G500 4X4的最大特点,就是高,比G63高了快要30公分,总高2.25米,而中国的地库泊车位,一般是限高2.2米,所以,它根基都停不进去。

  加高了之后,为了避免侧翻,G500 4X4把轮距也添加了30公分,导致车身宽达2米1,比G63宽了20多公分。在超宽轮距的加持下,G500 4X4的侧倾不变角达到了30度,比G63还高两度。

  G500 4X4整车长度小于G63,由于它打消了后挂备胎。至于为什么打消备胎,后面再引见。

  我们先逐项对比这两款车的差别,从车头起头,G500 4X4保留了通俗版的三道杠中网,而G63是两道杠AMG中网。

  中网后面,是更为环节的不同策动机。G500 4X4的4.0T V8策动机,跟通俗版G500没有不同,都是420马力,比拟之下,G63的5.5T V8要更为威武,高达570马力,并且还有AMG工程师的一对一调教和签名。

  在引擎盖内侧,G500 4X4设想了一个进风管道,这是G63没有的。不外,封闭G500 4X4的引擎盖,要比G63费劲得多,由于它其实是太高了。

  来到侧面,最显眼的不同,就是G500 4X4的这款22寸大轮,要比G63的20寸轮圈雄壮良多,而且搭配了倍耐力的蝎子ATR全地形胎,胎宽325,而G63胎宽是275。

  轮圈后面,是一个六活塞的红色卡钳;上方,是G500 4X4独有的双弹簧加双避震。这两根避震,此中一根的阻尼是固定的,而别的一根是可调的,从而实现活动模式和舒服模式的切换,这是G63所没有的。

  在这个庞大的轮胎上方,是一个加大的轮拱,而且是碳纤维材质的。因为整个下围都加宽了,所当前视镜也得加一个黑色基座,向外延长,否则察看不到后轮的情况。

  后视镜的上方,前风挡的顶部,多了一个庞大的黑色扰流板,材质也是碳纤维的。在扰流板的摆布两侧,各有5个LED探照灯,而且还配了一个公用的遥控器。这些都是G63所没有的。

  来到车尾,G500 4X4的尾门,是纯人力的,不像G63带液压功能,一按就能弹开。

  而且,G500 4X4没有备胎。一来是由于它的轮胎太大,尾门上挂不住,车底下也搁不下。二来,就算有备胎,换胎的难度也太大。所以,干脆打消。作为填补,它的后备箱右侧,比G63多了一个东西箱,里面有公用的补胎东西。

  车尾的下方,G500 4X4多了一个双管防护栏,同时也充任脚踏的感化。越野时把它拆下来,离去角能够增大到惊人的54度。

  比离去角更惊人的,是它的通过角,高达47度,而G63只要27度。能有这么大的通过角,是由于它的离地间隙达到了45公分,由此还带了深达1米的平安渡水深度,比G63高一倍。

  当然,更焦点的差别,是它的底盘布局,是从G63 6X6皮卡间接移植过来的,前后桥都保留了门式车桥设想,这种设想凡是使用在军用车上,能让车桥轴心高于车轮轴心,获得超高的离地间隙,而且在越野时能协助车身连结程度。这也是这款车的精髓地点。

  拉开车门,第一个差别就是迎宾灯,G500 4X4是梅赛德斯奔跑字样,而G63是AMG字样。

  上车是一个不小的挑战,由于它的踏板高度是70公分,比G63高了快要30公分,腿短一点都上不去。

  进到车里,驾驶舱的全体设想,跟G63根基一模一样,次要不同是用料材质。G500 4X4大量使用了碳纤维粉饰,比G63的黑色钢琴漆粉饰高档不少。

  座椅方面,两者都是Designo菱格座椅,可是G500 4X4的两头部门,采用了Dinamica微纤维材质,手感雷同于翻毛皮。同样的材质,也被使用到了门板上面。

  标的目的盘,G500 4X4沿用了6X6皮卡的设想,真皮+殴缔兰翻毛皮,手感很好,而G63是真皮+桃木材质。

  标的目的盘后面,G500 4X4少了自顺应巡航节制杆,由于车身加高之后,本来的自顺应巡航曾经实现不了。

  变速箱,两者都是7AT,但G63的档把造型更胜一筹。G500 4X4沿用了通俗版G500的常规档把,不外右下角比G63多了舒服模式和活动模式的切换键。

  地方扶手箱内部,这台G500 4X4还多了一个蓝牙德律风适配器。

  其他方面,两者不同不大,都是三把锁,两区恒温空调,14扬声器哈曼卡顿,主副驾都是多轮廓回忆座椅,加热通风一应俱全,设置装备摆设都很高。

  后排部门,两者差别更小,独一的显著不同是这台G63选装了后排液晶屏,而G500 4X4没有。

  两者都有座椅加热,但腿部空间都不大,由于G500 4X4并没有改变轴距,所以车内的乘坐空间,两者是完全分歧的。

  经销商名称:北京悦宝驰汽车商贸无限公司

  经销商德律风: 罗司理

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  免责声明:以上车型价钱消息为经销商供给仅供参考;其实在性,精确性及合法性由经销商担任,凤凰汽车不做任何包管,亦不承担任何法令义务,具体成交价钱以现实到店为准。

  (本行情消息采集自本地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图,价钱消息与图片拍摄地址无关)

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